Elektrikli araç (EV) pazarında heyecan verici bir gelişme yaşandı. Çinli teknoloji şirketi Greater Bay Technology, "Phoenix" adını verdiği yeni nesil EV bataryasıyla otomobil endüstrisini sarstı. Bu batarya, sadece benzinle bir araba doldurmak için geçen sürede şarj olabilmekle kalmıyor, aynı zamanda her türlü hava koşulunda da yüksek performans sergiliyor.
Phoenix Bataryası: Hızlı Şarj ve Üstün Performans
Greater Bay Technology'nin geliştirdiği Phoenix bataryası, süper iletken malzemeler ve gelişmiş termal yönetim sistemi sayesinde donma sıcaklıklarında bile hızlı bir şekilde ideal çalışma sıcaklığına ulaşabiliyor. Bu sayede, batarya soğuk havalarda bile performansından ödün vermiyor. Bloomberg'in haberine göre, bu teknoloji sayesinde batarya, donma sıcaklıklarından sadece beş dakika içinde normal oda sıcaklığına ulaşabiliyor.
Phoenix bataryasının en dikkat çekici özelliklerinden biri, her türlü hava koşulunda стабил ve güvenilir bir şekilde çalışabilmesi. İster dondurucu soğuklar olsun, ister kavurucu sıcaklar, bu batarya elektrikli aracınızın performansını etkilemiyor. Bu da elektrikli araç kullanıcıları için büyük bir avantaj sunuyor.
Bu yeni batarya teknolojisi, elektrikli araçların geleceği için umut verici bir adım olarak görülüyor. Hızlı şarj imkanı ve her türlü hava koşulunda yüksek performans sunması, elektrikli araçların kullanımını daha da yaygınlaştırabilir.
Aşırı Sıcaklıklar Elektrikli Araç Bataryalarını Olumsuz Etkiliyor
Elektrikli araç (EV) bataryaları, piyasaya sürüldüklerinden beri aşırı sıcaklıklardan olumsuz etkileniyor. Özellikle sıcaklık 32 derece Fahrenheit'in (0 derece Santigrat) altına düştüğünde, EV bataryaları şarj verimliliğini kaybediyor. Bu durum, araç sahiplerinin araçlarının sunduğu menzile güvenmesini zorlaştırıyor.
Soğuk Hava ve Batarya Performansı
Soğuk hava, EV bataryalarının kimyasal reaksiyonlarını yavaşlatarak şarj verimliliğini düşürüyor. Bu da araçların menzilinin kısalmasına ve şarj süresinin uzamasına neden oluyor. Sürücüler, soğuk havalarda araçlarının menzilinin beklenenden daha düşük olduğunu fark edebilirler.
Aşırı soğuklar, elektrikli araç sahipleri için bir güvenilirlik sorunu da yaratıyor. Özellikle uzun yolculuklarda, menzilin kısalması ve şarj istasyonlarına ulaşma ihtiyacı, sürücüleri endişelendirebiliyor. Bu durum, elektrikli araçların kullanımını kısıtlayabiliyor.
Otomobil üreticileri, akü sıcaklıklarını yüksek verimlilik aralığında tutmak için ısı pompaları kurmaya yöneldi, ancak bu da aküyü yönetmenin verimsiz bir yoludur. 2020'de kurulan Greater Bay Technology, EV akülerinin çalışma şeklini kökten değiştirmeyi hedefliyor ve Phoenix hücresiyle EV üreticileri için büyük bir baş ağrısını çözdüğünü iddia ediyor.
Greater Bay Technology'nin Arkasında Kim Var?
Greater Bay Technology, Huang Xiangdong ve sektörün kıdemli isimlerinden Pei Feng tarafından 2020 yılında kuruldu. Huang ve Pei, BYD ve Tesla'dan sonra Çin'in en popüler üçüncü EV markası olan GAC'de meslektaştı.
Huang, 1980'lerde İtalya'da otomotiv mühendisliği okudu ve 1991'de Çin'e dönmeden önce beş yıl boyunca Fiat'ın araştırma merkezinde doktora sonrası araştırmacı olarak çalıştı. Huang, 2006'dan itibaren GAC'deki Ar-Ge Merkezi'ne liderlik etti ve burada şirketin en popüler modellerinden biri olan GS4 SUV'nin geliştirilmesini denetledi.
Huang 2016'da emekli oldu ancak 2020'de EV'leri benzinle çalışan arabalar kadar kolay sahip olunabilen ve çalıştırılabilen pil teknolojisini getirmek için geri döndü. İlk nesil pilleri yaklaşık 15 dakikada şarj edilebiliyor ve 310 mil (500 km) menzil sağlayabiliyor. Bloomberg raporuna göre teknoloji halihazırda GAC'nin elektrikli SUV'si Aion'da uygulanıyor.
Phoenix Hücresi
Yeni nesil Phoenix hücresi, tek bir şarjla 621 mil (1.000 km) menzil sunabiliyor. Huang'a göre, hücrede süperiletken malzemeler ve termal yönetim teknolojisinin kullanılması, pilin -4 Fahrenheit (-20 santigrat derece) kadar düşük sıcaklıklardan sadece beş dakikada 77 Fahrenheit (25 santigrat derece) sıcaklığa kadar ısıtılabilmesini sağlıyor.
Pil artık normal çalışma sıcaklığı aralığında olduğundan, hızla şarj edilebilir ve sadece altı dakikada tam kapasiteye ulaşabilir. Hücre, etkili bir şekilde her türlü hava koşulunda kullanılabilir ve şirketin vizyonuyla uyumlu olarak benzinle çalışan bir arabanın deposunu doldurmaya eşdeğerdir. "Phoenix pili, yalnızca EV'ler için uzun şarj süresini değil, diğer sorunları da ele alıyor. Sıcak veya soğuk bir gün olması fark etmez, Phoenix pilinin menzili etkilenmeyecektir."
Huang, teknolojisinin EV'lerin kitlesel benimsenmesini artıracağından emin. Phoenix hücresi, önümüzdeki yılın başlarında GAC'nin Aion EV'lerinde ve diğer otomobil üreticilerinin EV'lerinde eylem halinde görülebilir.
Greater Bay Technology, sadece iki yıl içinde 1 milyar dolar değerlemeye ulaşan bir unicorn şirket haline geldi ve Çin'de Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) ve BYD gibi pil devleriyle birlikte anılmaya başlandı.
by Ameya Paleja | IE
Ameya Paleja, Hindistan'ın Haydarabad kentinde yaşayan bir bilim yazarıdır. Aslen bir moleküler biyolog olan Paleja, pandemi sürecinde bilim üzerine yazmaya başlamış ve bu alanda kariyerine devam etme kararı almıştır. Mikropipetini bırakıp bilim yazarlığına yönelen Paleja, genetik, mikroplar, teknoloji ve kamu politikası gibi çeşitli konularda yazmaktan keyif almaktadır.
Comments