Akım bir iletim hattından geçtiğinde, sergilenen özellikler #manyetik ve #elektrik alanları arasındaki etkileşimlerle tanımlanır. Bu etkileşimlerden kaynaklanan olgular #devre elemanları veya parametrelerle gösterilir. Bir #iletim hattının #güç transferindeki verimliliğini doğrudan etkileyen dört parametresi vardır.
Bu bileşenler, belirli iletim kayıplarını değerlendirmede etkili olan iletim hattının eşdeğer devre modelini oluşturmak için entegre edilmiştir. Bunlardan biri olan ve #dielektrik kayıplarına karşılık gelen parametre şönt iletkenliği olarak tasvir edilmiştir.
Hatlar arasındaki veya bir hattan yere #iletkenlik, havai hatlar arasındaki kablo yalıtımı ve yalıtkanlardaki kaçak akımlar nedeniyle kayıplara neden olur. Hattın iletkenliği, atmosfer basıncı da dahil olmak üzere çok sayıda öngörülemeyen unsurdan etkilenir ve #hat boyunca eşit olarak dağıtılmaz.
Bu faktörlerin etkisi, iletkenlik değerlerinin hassas ölçümlerini engeller. Neyse ki, havai hatlardaki sızıntı, ayrıntılı geçiş analizinde bile ihmal edilebilir düzeydedir ve bu parametrenin tamamen göz ardı edilmesine olanak tanır.
Bir iletim sistemindeki #enerji kaybının başlıca nedeni iletkenlerin direncidir. Bir hattın belirli bir bölümünde, #akım hattın ohmik direncini aşmaya çalışırken güç israf edilen ısı olarak dağılır ve bu kayıp, hattan geçen rms akımının karesiyle doğru orantılıdır.
İletim voltaj seviyesini artırmanın hat direncinden kaynaklanan kayıpları önemli ölçüde azaltabileceği açıktır. Ancak, #trafo izolatörlerinin maliyetinin tasarrufları aşacağı bir eşik vardır.
Bir iletim hattının verimliliği şu şekilde tanımlanır:
η = PR / PS = PR / (PR + PLoss)
burada:
PR yük gücüdür ve
PLoss iletim sisteminde kaybedilen gücün net toplamıdır
Güç iletimde ısı enerjisi olarak dağıtıldığından, hattın #direnç değeri değişir. Hat direnci, doğrusal olarak değişerek maksimum ve minimum kısıtlamalar içinde dalgalanacaktır.
R1'in T1 sıcaklığındaki direnç ve R2'nin T2 anındaki direnç olduğunu kabul edersek, o zaman:
R2 = R1 × ((235 + T2) / (235 + T1))
Bir iletim hattındaki kapasitif reaktans, iletkenler arasındaki ve iletkenlerden toprağa giden elektrik alanlarının etkileşiminden kaynaklanır. İletkenlerdeki alternatif voltajlar, hat boyunca herhangi bir noktadaki yükün, iletkenler arasındaki veya iletkenler ile #toprak arasındaki anlık #voltaj değişikliklerine yanıt olarak dalgalanmasına neden olur.
Şarj akımı olarak adlandırılan yük akışı, iletim hattı açık devre ile sonlandırılsa bile devam eder.
Doküman: | Losses in Electric Power Systems by E. Benedict, T. Collins, D. Gotham, S. Hoffman, D. Karipides, S. Pekarek, and R. Ramabhadran |
Format: | |
Boyut: | 944 KB |
Sayfa: | 91 |
İndirme: |
Comments